現在自動車業界は、地球温暖化防止のため、化石燃料の燃焼によって生じる二酸化炭素の排出量削減に向けた取り組みを強く求められています。また、燃料価格の高騰が続き、以前のような低い価格水準に戻る可能性は低くなっているため、消費者の間でも自動車の燃費効率が大きな関心事になっています。
当報告書では、乗用車の燃費効率を向上させるため現在開発が進められている各種の技術を検討するとともに、この分野での開発を促進すると思われる市場や法規制の影響などについても分析し、概略下記の構成でお届けいたします。
イントロダクション
市場の成長促進要因
市場の障壁
- コスト
- 市場ミックス
- 世界の自動車保有台数の増大
- 供給およびインフラストラクチャの問題
技術開発
- エンジン
- 過給機
- 可変バルブ
- 直接燃料噴射
- Miller/Atkinson燃焼サイクル
- 層状給気燃焼
- コントロールドオートイグニション(CAI)
- 予混合圧縮着火(HCCI)
- 点火プラグ
- VG方式
- ラジカルデザイン
- アイドリングストップ
- 気筒休止
- ハイブリッド車
- 電気式のハイブリッド車
- プラグインハイブリッド車
- 空気式ハイブリッド車
- 油圧式ハイブリッド車
- 動的ハイブリッド車
- 電気自動車
- 燃料電池自動車
- 燃費効率向上のための補助装置
- 統合スターターオルタネーターダンパー
- ベルト駆動オルタネータースターター
- パワーステアリング
- トランスミッション
- マニュアルトランスミッションと自動マニュアルトランスミッション
- プラネタリー方式のオートマチックトランスミッション
- 無段変速トランスミッション
- 市場予測
- 軽量化
- スチール
- 鋳鉄
- アルミニウム
- マグネシウム
- プラスチック
- ハイブリッド構造
- 空力
- ライト
- タイヤ
- 運転者補助
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